Presentacion desde Toulouse  

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DavidTLS
(@davidtls)
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17/06/2018 2:47 pm  

Hola a todos, hace algunos días que descubrí este foro por accidente. Me presento, soy David, un sevillano que lleva años viviendo en Toulouse.

A finales del año pasado buscando un segundo coche, un poco mas cómodo y amplio que el que utilizo a diario, me topé con el anuncio de este Xm 2.5 TD del 95 (uno de los primeros fase 2) version VSX, un primera mano en estado bastante correcto. No he tenido que hacerle mucho para que vuelva a convertirse en "la alfombra voladora"  que era en sus orígenes.   

En todo caso me alegro por vuestra iniciativa de crear este foro español del XM.

Aquí os dejo unas fotillos del cacharro 😉



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PITUXM
(@pituxm)
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18/06/2018 1:26 am  

Bienvenido al grupo, aqui estamos para lo que necesites.

Un saludo desde Madrid.


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ferlandocx
(@ferlandocx)
Miembro estimable Presidente del Club Citroen XM
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Respuestas: 145
18/06/2018 2:24 pm  

bienvenido a la casa española del xm, espero que te encuentres como en la tuya, es un gusto ver  un xm así, de hecho debe de ser un hermano del mío, ya que es mismo año y misma versión, además de coincidir en el color jejejeje.

citroen cx 25 gti turbo ´86
citroen cx 25 trd turbo `87
citroen cx 25 rd `89
citroen xm 2.5 turbo diesel vsx `95


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Jose
 Jose
(@jose)
Miembro eminente Registrado
Registrado:hace 1 año 
Respuestas: 24
18/06/2018 9:59 pm  

Hola David, enhorabuena por la compra del XM, tiene un aspecto estupendo. El rojo le sienta muy bien (en mi opinión los colores claros le sientan mejor al diseño del coche, haciéndole menos anguloso y destacando el acristalado y la moldura negra del pilar A que da continuidad al acristalamiento).

Además , el VSX es un acabado muy completo, y los tapacubos le dan un aire muy dinámico, estéticamente mejor a mi gusto que las llantas de radios del Exclusive serie 2.

Espero que lo disfrutes sin contratiempos.


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DavidTLS
(@davidtls)
Miembro activo Registrado
Registrado:hace 1 mes 
Respuestas: 5
18/06/2018 10:26 pm  

Muchas gracias a todos por la acogida! 

Lo cierto es que este coche me atrajo desde el primer momento, un flechazo vamos 😂. Poco me importó que fuese una versión sencilla, sin llantas, ni asientos eléctricos... , con el climatizador auto, el buen estado del interior y el histórico de mantenimiento completo me bastó. 🤗

El color burdeos este no sé cómo se llama pero su tonalidad cambia dependiendo de la intensidad de luz haya. 

Estoy buscando en un foro francés 🧐 astucias para intentar salvarlo preventivamente del mal endémico 🤢de estos motores... la rotura de la junta de culata 

 


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ferlandocx
(@ferlandocx)
Miembro estimable Presidente del Club Citroen XM
Registrado:hace 1 año 
Respuestas: 145
19/06/2018 8:40 am  

buenas David, si es un acabado básico no puede ser un vsx, será el sx, te lo digo porque el mío es un vsx  y venia con llantas, los asientos eléctricos no los llevas pero llevas la instalación debajo, por lo que si se los quieres poner es solo enchufar, en cuanto a los elevalunas atrás, al ser el acabado vsx también venia con ellos eléctricos, no se es algo que no me cuadra mucho.

 

en cuanto a la junta de culata, la única opción es llevar siempre un buen refrigerante, el circuito limpio y no darles mucha caña constante

citroen cx 25 gti turbo ´86
citroen cx 25 trd turbo `87
citroen cx 25 rd `89
citroen xm 2.5 turbo diesel vsx `95


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DavidTLS
(@davidtls)
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19/06/2018 10:06 am  

Hombre lo de básico lo decía por comparación con respecto a otros coches que tengo y he tenido. 

Te comfirmo que es bien una versión VSX, que se diferenciaba del SX, al menos en el mercado francés, por tener la segunda pantallita a la izquierda del volante, la terminación en “madera” del pomo de la palanca de cambios y las trampillas de la consola central, el encendedor y cenicero en plazas traseras, los apoyacabezas regulables en altura y las cortinillas traseras. Aparte del 13er cristal de serie que era opcional en el acabado más básico.  

 


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ferlandocx
(@ferlandocx)
Miembro estimable Presidente del Club Citroen XM
Registrado:hace 1 año 
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19/06/2018 10:21 am  

puede ser, hay muchas veces diferencias entre acabados en España y Francia, te lo decía porque aquí el vsx venia con todo eso, y además los elevalunas traseros, por eso te decía que no me cuadraba lo de basico

citroen cx 25 gti turbo ´86
citroen cx 25 trd turbo `87
citroen cx 25 rd `89
citroen xm 2.5 turbo diesel vsx `95


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GUAN-ACHINECH
(@guan-achinech)
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19/06/2018 6:19 pm  

Bienvenido y muy buena unidad ........


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Jose
 Jose
(@jose)
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19/06/2018 8:02 pm  

El XM es un coche que siempre ha sido muy discreto en las diferencias de aspecto exterior entre los distintos acabados. Era un coche caro, incluso en las versiones básicas, y por eso el exterior del coche era casi igual en las versiones básicas, medias y altas, tanto en serie 1 como en serie 2. En cambio, el interior sí era netamente diferente, especialmente en el equipamiento y en los asientos traseros, con apoyacabezas fijos, lo cual siempre me ha parecido una cutrez en un coche de ese precio. Para una persona de cierta talla, los apoyacabezas fijos traseros  quedaban muy bajos, al no poder regularse.

[IMG] [/IMG]

Este es el asiento trasero del XM serie 1 Luxe en España, Presènce en Francia (Mi XM D12 cuando estaba de origen). ¿Hasta qué punto le merece la pena a un fabricante ahorrar en éstas cosas, cuánto supone de rebaja en el precio del coche nuevo? Y más cuando el resto del asiento y la calidad del tapizado en terciopelo es exactamente igual que los XM Gran Luxe/Ambiance, aunque con otro dibujo. Recordemos que hablamos de un XM, no de un coche de gama baja.


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DavidTLS
(@davidtls)
Miembro activo Registrado
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Respuestas: 5
20/06/2018 7:35 pm  

Hablando de básico, mirad la versión Presence de un forero francés. Un modelo a carburator del año 91...

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Jose
 Jose
(@jose)
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20/06/2018 9:52 pm  

´¡¡Qué bonito!! Se trata del acabado básico (Séduction) de los primeros años del XM (volante monobrazo). El Presénce es del restyling de volante bibrazo, (como el mío antes de cambiarlo), a partir del 92, y va mucho más equipado.

Llama la atención la consola central sin guantera con tapa apoyabrazos, con lo práctica que es, y el enorme reloj analógico en vez de cuentarrevoluciones, en un gasolina de ese precio. No lleva pantallas multifunción en ningún lado. También falta el reloj de temperatura de agua (otra cosa imperdonable en un XM), así como el medidor de nivel de aceite. Ese tipo de carencias se puede entender en un coche barato, como un 205, pero en un XM...

A mí me gustan los coches básicos, pero que sean diseñados así, como básicos, no versiones con parches, tapas y cosas absurdas para eliminar equipamiento que se ve que falta.


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ferlandocx
(@ferlandocx)
Miembro estimable Presidente del Club Citroen XM
Registrado:hace 1 año 
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21/06/2018 10:47 am  

la verdad es que tiene su rareza, a mi me parece bonito de lo escaso que es

citroen cx 25 gti turbo ´86
citroen cx 25 trd turbo `87
citroen cx 25 rd `89
citroen xm 2.5 turbo diesel vsx `95


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DavidTLS
(@davidtls)
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21/06/2018 4:07 pm  

Además de ese color Verde almendro que en mi opinión le sienta muy bien, la ausencia del alerón de los fase 1 y sobre todo los tapacubos cerrados....menos detalles que un Panda. 

Pero está tan bien cuidado a sus 74000 kms que le han dedicado una prueba en una revista especializada en Citroen hace unos meses.


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GUAN-ACHINECH
(@guan-achinech)
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21/06/2018 5:56 pm  

Pues si que es básico, si ....

Pero los primera serie tienen su encanto .................


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